SEPTA đang tiến hành dự án trị giá 2 tỷ đô la để thay thế những toa tàu Regional Rail cũ nhất của mình, mặc dù cơ quan vận tải công cộng này vẫn chưa huy động đủ vốn cho dự án và hành khách có thể phải chờ khoảng bảy năm để có được những đoàn tàu mới.
Tuần này, Pennsylvania đã phê duyệt kế hoạch vận tải dài hạn được cập nhật, bao gồm dự án trị giá 2 tỷ đô la để thay thế toàn bộ 218 toa tàu Silverliner IV của SEPTA.
Những đoàn tàu này đã hơn 50 năm tuổi, với những toa tàu lâu đời nhất được chế tạo từ thời chính quyền Nixon. SEPTA cho biết chúng là những toa tàu lâu đời nhất vẫn còn hoạt động ở nước Mỹ và đã quá hạn cần được thay thế.
Dự án vẫn đang được tiến hành bất chấp thiếu kinh phí. SEPTA dự kiến một nửa trong tổng chi phí 2 tỷ đô la sẽ được trang trải thông qua các khoản vay lãi suất thấp. Các khoản tài trợ sẽ chiếm chưa đến một nửa.
Andrew Busch, giám đốc quan hệ truyền thông của SEPTA, cho biết nhu cầu cấp thiết đến mức cơ quan này dự định sẽ tiếp tục tiến hành bất chấp sự không chắc chắn về nguồn tài trợ.
“Chúng tôi muốn có thể xem xét một dự án được tài trợ đầy đủ hoặc gần như đầy đủ trước khi bắt đầu. Nhưng đây là một nhu cầu cấp thiết đến mức ngay cả khi chưa có đủ kinh phí, chúng tôi vẫn sẽ tiếp tục,” Busch nói.
